フォークリフトのメンテナンスと維持

機械式フォークリフトの使用上の注意:
フォークリフト製造業界は、世界最大かつ最も有望な市場に位置しており、一定の発展の可能性を秘めています。同時に、フォークリフトのメンテナンスなどの一連の産業も、今日では欠かせない新しい産業となっています。そのため、メンテナンスと保守は、主に第1レベルのフォークリフトメンテナンスと第2レベルのフォークリフトメンテナンスに分けられます。
したがって、日常的なメンテナンス タスクを実行するときに、次の第 1 レベルのメンテナンス作業を追加できます。
1. サーモスタットが正常に動作しているかどうかを確認します。
2. トランスミッションのシフト操作が正常かどうかを確認します。
3. ファンベルトの張り具合を確認します。
4. ディーゼルタンクのオイル入口フィルターが詰まったり損傷したりしていないか確認し、フィルターを清掃または交換します。
5. バルブクリアランスを点検し、調整します。
6. ハンドブレーキとフットブレーキのブレーキパッドとブレーキドラムの間の隙間を点検し、調整します。
7. 発電機とスターターモーターの取り付けがしっかりしているか、配線端子が清潔でしっかりしているか、カーボンブラシと整流器が摩耗していないかを確認します。
8. オイルパンのオイルを交換し、クランクケース換気接続が正常かどうかを確認し、オイルフィルターとディーゼルフィルターエレメントを清掃します。
9. シリンダー圧力または真空レベルを確認します。
10. ホイールの取り付けがしっかりしているか、タイヤの空気圧が要件を満たしているかを確認し、タイヤの表面に埋め込まれたゴミを取り除きます。
11. メンテナンス作業のため、部品を分解し、再組み立て後にフォークリフト走行テストが必要となります。
（１）各レベルでのブレーキ性能は、偏差や蛇行がなく、急勾配ではハンドブレーキを締めると確実に車両を停止できる。
（２）エンジンが加速、減速、重負荷、無負荷状態で運転しているときに異常音がないか確認する。
（３）一定距離の走行テスト後、ブレーキ、トランスミッション、フロントアクスルハウジング、ギアポンプの過熱を点検する。
（４）フォークフレームの上昇速度は正常か、また、揺れはないか。
12. 多方向弁、リフティングシリンダー、ティルティングシリンダー、ステアリングシリンダー、ギアポンプが正常に動作しているかどうかを確認します。